Vu 29.2 mm de centre à centre et 28 mm soit au moins deux machines.

Vu encore le libellé R. de Buisses en janvier 1894.

Jumelé, dates signalées par Gérard Dreyfuss : 1897-1919 (toutes couronnes confondues)

1901 : Gérard Dreyfuss Signale un pli en franchise postale militaire, avec assemblage avec *IMPRIMEE PP* LILLE-GARE

R84b Première date vue en jumelée : 15 février 1894 (collection personnelle)

R84b Daguin jumelée en mars 1894 (collection personnelle)

R84b Daguin jumelée le 21 mars 1894 (collection personnelle) comme l'empreinte du 16, toujours pas de millésime sur un des timbres à date.

R84b Daguin jumelée en juillet 1895 (collection personnelle)

R84b Daguin solo en novembre 1895 (collection personnelle)

R84b Lettre affranchie avec un timbre type Sage N°101 IID 1er état, oblitération du 6 février 1896 (collection personnelle)

Mesure total 53.5 mm. L'écart est de 5 mm entre les deux tàd, le total est de 53.5 mm soit 53.5 - 5 = 48.5 mm / 2 = 24.25 mm + 5 mm = 29.25 mm de centre à centre

R84h Daguin jumelée en mars 1900 (image Philafisc)

R84h Daguin jumelée en novembre 1900 (image Ttony)

R84b Daguin jumelée en juillet 1901 (image Jag48a) On revient au dateur bâton avant de passer au dateur tout en chiffre.

R84b Daguin jumelée le 2 octobre 1901 (image Cpasse) toujours dateur bâton.

R84c Daguin solo le 20 octobre 1901 (collection personnelle) La distance du centre du piston au centre du timbre à date est de moins de 34mm.

R84c Daguin solo le 20 octobre 1902 (collection personnelle).

R84c Daguin jumelée en juillet 1903 (image Bassacdere)

R84c assemblage avec R01c en février 1904 (image Denise)

R84c assemblage avec R01c en mars 1904 (collection personnelle)

Dès 1920* une machine Flier sera en service au bureau de Lille Gare (image Michalisk63).